Dłuższa żywotność silnika, oszczędność paliwa i przyjazność dla środowiska.

Ten wynalazek odnosi się do dziedziny budowy silników, a mianowicie do urządzeń elektrycznej obróbki powietrza w silnikach spalinowych (SS). Urządzenia te, zwane aktywatorami powietrza lub jonizatorami/ozonatorami powietrza, wykorzystują technologię jonizacji – aktywacji tlenu w strumieniu powietrza, który trafia do komory spalania silnika. Taka aktywacja pozwala znacznie poprawić charakterystyki mieszanki powietrzno-paliwowej i procesu spalania w komorze spalania paliwa.

Proces aktywacji tlenu odbywa się poprzez doprowadzenie wysokiego napięcia prądu elektrycznego o częstotliwości przemysłowej do elektrody aktywatora powietrza, co powoduje ruch elektronów w cząsteczce tlenu i tworzenie cząsteczek o różnych ładunkach oraz wolnych rodników. Podczas spalania mieszanki powietrzno-paliwowej w silniku następuje proces rozszczepienia atomów tlenu, w wyniku czego uwalniana jest energia. Wpływ prądu elektrycznego na powietrze rozkłada je na składniki i angażuje w proces spalania takie substancje jak azot i ozon, co prowadzi do pełnego spalania mieszanki powietrzno-paliwowej.

Głównym źródłem naładowanych cząstek jonów i wolnych rodników jest elektroda-aktywator, która jest instalowana w strumieniu oczyszczonego powietrza, trafiającego z filtra do komory spalania. Zastosowanie takiej technologii pozwala zwiększyć objętość obszaru wyładowania świecy w komorze spalania i skrócić czas zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej, co prowadzi do zwiększenia ogólnej mocy silnika. Ponadto, wysoka reaktywność i zdolność utleniająca naładowanych cząstek jonów tlenu zwiększa efektywność spalania każdego paliwa węglowodorowego.

​

Jedną z głównych zalet tej technologii jest oszczędność paliwa. Może ona sięgać do 25% przy zastosowaniu w samochodach benzynowych i do 30% lub więcej w silnikach Diesla. Ponadto, instalacja tego urządzenia pozwala zwiększyć moc silnika do 20% i wydłużyć jego żywotność. Poprawia się również praca systemu wtrysku, katalizatora, świec zapłonowych i innych komponentów samochodu. System zapewnia stabilną pracę silnika nawet przy użyciu paliwa niskiej jakości i pozwala zrezygnować z drogich dodatków.

​

Jednym z istotnych aspektów w dziedzinie budowy silników jest aktywacja powietrza, które trafia do komory spalania silnika spalinowego (SS). W tym celu stosuje się urządzenia elektryczne zwane aktywatorami powietrza lub jonizatorami, ozonatorami powietrza. Urządzenia te pozwalają znacznie poprawić proces spalania paliwa oraz jakość mieszanki powietrzno-paliwowej.

Zastosowanie technologii jonizacji, polegającej na aktywacji tlenu w strumieniu powietrza przed jego wejściem do komory spalania, prowadzi do poprawy charakterystyk mieszanki powietrzno-paliwowej oraz samego procesu spalania. Spalanie paliwa staje się bardziej kompletne i jakościowe, co prowadzi do zmniejszenia emisji różnych związków węgla, takich jak CO (tlenek węgla) i HC (węglowodory).

Ozonator, czyli aktywator, dla silnika jest przeznaczony do poprawy jakości mieszanki powietrzno-paliwowej w komorze spalania silników benzynowych lub Diesla poprzez aktywację tlenu powietrza z wykorzystaniem wysokiego napięcia o częstotliwości przemysłowej. Ważne jest, że przy zastosowaniu tej technologii nie występuje wyładowanie elektryczne wokół elektrody-aktywatora.

Aktywacja tlenu jest możliwa dzięki ruchomej więzi elektronowej w cząsteczce tlenu pod wpływem elektryczności. Pod wpływem wysokiego napięcia na powietrze tworzą się cząsteczki tlenu o różnym ładunku oraz wolne rodniki o zmiennym składzie. Gdy mieszanka powietrzno-paliwowa w silniku spalinowym zostaje zapalona, następuje rozszczepienie atomów tlenu, co prowadzi do uwolnienia energii. Wpływ prądu elektrycznego na powietrze prowadzi do jego rozdzielenia na składniki i zaangażowania takich substancji jak azot i ozon w proces spalania. W rezultacie następuje pełne spalanie mieszanki powietrzno-paliwowej, a także uwolnienie wody, tlenu, węgla oraz niewielkiej ilości CO, NOX i innych substancji.

Jonizator wzbogaca powietrze trafiające do komory spalania z filtra w jony i wolne rodniki naładowanego tlenu. Powietrze zyskuje nowe właściwości, staje się naelektryzowane i statyczne. To pozwala zwiększyć objętość obszaru wyładowania świec i poprawić proces zapłonu mieszanki powietrzno-paliwowej. Dzięki reaktywności i zdolności utleniającej jonów tlenu spalanie każdego paliwa węglowodorowego staje się bardziej efektywne.

W ten sposób aktywacja powietrza w silniku spalinowym pozwala znacząco poprawić proces spalania paliwa i jakość mieszanki powietrzno-paliwowej. To z kolei prowadzi do zmniejszenia emisji szkodliwych substancji i poprawy ogólnej pracy silnika.

​

Oprócz oszczędności paliwa technologia ta zapewnia także ochronę środowiska. Znacząco redukuje emisję toksycznych substancji – nawet do 80%, takich jak tlenki węgla i azotu. Urządzenie dodatkowo oczyszcza układy paliwowe i powietrzne samochodu, a także pierścienie tłokowe, co ułatwia uruchamianie silnika w zimie.

​

Nowa technologia oferuje skuteczne rozwiązania dla oszczędzania paliwa w pojazdach różnych marek i modeli. Jest to urządzenie, które wyróżnia się unikalnymi rozmiarami, wysoką wydajnością oraz łatwością montażu. W ofercie dostępne są zestawy urządzeń dla różnych typów pojazdów (samochodów osobowych, ciężarowych, łodzi, lokomotyw itp.).